C'est à la carrière même (ci-dessous celle d'Assouan) que les blocs étaient ajustés aux dimensions mentionnées dans les listes de commandes, mais généralement sans finition. Les grandes pièces, au contraire, étaient complètement travaillées dans la carrière ou aux environs de celle-ci: c'étaient les statues colossales, les sarcophages, les colonnes et les obélisques.

    
Encoches permettant de découper le bloc.           Travail sur l'obélisque inachevé d'Hatshepsout

Transport d'une statue d'une hauteur de 6 m environ (tombe de Djéhoutihetep IX ième dynastie)

Généralement, les Egyptiens transportaient les blocs simplement équarris et les pièces achevées sur des traîneaux tirés par des bœufs ou des hommes. Dans ce but, ils construisaient spécialement des routes et des rampes qui étaient recouvertes de limon du Nil. On voit sur l'image ci-dessus un homme à l'avant du traineau qui arrose le limon pour qu'il devienne glissant. Ainsi, le frottement entre les patins du traîneau et le sol était considérablement réduit. C'est de la même manière qu'étaient transportés jusqu'au chantier les grands blocs des pyramides et des temples. La construction de rampes et le remplissage par du remblai des parties d'édifices déjà élevées, pour obtenir ainsi de solides plates-formes de travail et de transport, était de pratique usuelle. Le transport sur rouleaux était inconnu sans doute à cause de la nature des terrains sablonneux du pays.